Cechą charakterystyczną jest czarna pokrywa zaworów wykonana z magnezu, a w późniejszych latach produkcji z plastiku. Wersja wzmocniona o turbosprężarkę (Duratec RS), dostarczająca 215 KM, napędzała Focusa RS.
Kolejna wersja silnika Zetec występowała w Focusie ST170, który powstał przy współpracy z firmą Cosworth, która modyfikowała głowice; dodano zmienne fazy rozrządu (VCT), zmienną długość kanałów w kolektorze dolotowym i podniesiono stopień sprężania. Silnik uzyskiwał 173 KM.
Występowanie 1,6 l: 90KM (66 kW) i 134/138Nm: 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1993–1997 Ford Mondeo Mk1 1994–1996 Ford Fiesta Mk3 1995–2000 Ford Escort Mk7 1997–2001 Ford Mondeo Mk2
1,8 l: 105KM (77 kW) i 153Nm: 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1995–2000 Ford Escort Mk7 1992–1994 Ford Fiesta Mk3 115KM (85 kW) i 158Nm: 1993–1997 Ford Mondeo Mk1 1995–2000 Ford Escort Mk7 1997–2001 Ford Mondeo Mk2 1998–2004 Ford Focus Mk1 130KM (96 kW) i 162Nm: 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1992–1994 Ford Fiesta Mk3