w zaokrąglonej tylnej części nadwozia był bagażnik dostępny jedynie od wewnątrz, na którym mocowano koło zapasowe. W trzeciej serii, produkowanej od sierpnia 1939 roku, kierownicę przesunięto z prawej na lewą stronę w związku z wprowadzeniem ruchu prawostronnego. Produkcja była następnie kontynuowana pod okupacją. Kilkadziesiąt samochodów zostało sprzedanych Państwu Słowackiemu. W 1941 roku 50 samochodów trafiło do okupowanej przez Niemców Polski (Generalnego Gubernatorstwa), a 20 przejęła niemiecka policja porządkowa. Do 1940 roku firma Karosa na podwoziu Popular zbudowała ponad 20 małych sanitarek; od 1941 roku budowano także nieliczne furgonetki dostawcze. Produkcja była wstrzymana w listopadzie 1942 roku po zbudowaniu 1228 samochodów. Po wywzoleniu, w 1946 roku produkcja została wznowiona i jeszcze w tym roku powstało 250 samochodów z nadwoziami tudor. Łącznie wyprodukowano 1478 samochodów.
Škoda Popular 1101 (typ 938)
Škoda Popular 1101 (typ 938) – samochód osobowy produkowany w latach 1940–1944.