Uważany jest za czołg, który w okresie międzywojennym wywierał największy wpływ na rozwój innych konstrukcjiSteven Zaloga: M3 & M5 Stuart Light Tank 1940 - 45, seria New Vanguard nr 33, Osprey Publishing, 1999, s. 4.
Będąc w momencie rozpoczęcia produkcji jednym z najnowocześniejszych czołgów na świecie, Vickers Mk E pozostał pełnowartościowym czołgiem lekkim aż do początku II wojny światowej. Jego działko, pomimo słabych parametrów przeciwpancernych, było zdatne do walki z większością czołgów tego okresu na małych dystansach. Jedynie opancerzenie czołgu Vickers okazało się niewystarczające w miarę rozwoju środków przeciwpancernych, lecz był to problem większości typów czołgów powstałych do końca lat 30.
Należy podkreślić, że spotykane w publikacjach oznaczenia wersji tego czołgu jako: „Mk A”, „Mk B” są błędne (poprawnie: Mk E Alternative A/B lub Mk E Type A/B, po polsku: typ A/B). Czasami czołgi Mk E późnych serii są błędnie określane jako Vickers Mk F. Czołg Vickers Mark F stanowił w rzeczywistości rozwinięcie czołgu Mark E, z silnikiem Rolls-Royce Phantom II chłodzonym cieczą, umieszczonym po lewej stronie pojazdu, przez co wieżę przesunięto na prawą stronę wydłużonego przedziału bojowego.