Ponadto mają awaryjny hamulec sprężynowy uruchamiany samoczynnie w razie zerwania hamulca bezpieczeństwa, rozerwania członów lub braku reakcji na zadziałanie czuwaka.
Nadwozie i wnętrze Drzwi boczne umieszczone centralnie w każdym członie były dwuskrzydłowe, odskokowo-przesuwne, otwierane pneumatycznie ze stanowiska maszynisty. Prześwit drzwi wynosił ok. 850 mm. Mechanizm drzwi był oryginalnym opatentowanym rozwiązaniem. Oba człony początkowo nie były połączone przejściem. W pojeździe pierwotnie zamontowano siedzenia tapicerowane sztuczną skórą z autobusu miejskiego Jelcz PR110.
thumb|Wnętrze w 2014
Fabrycznie SN81 nie były wyposażone w toalety z uwagi na założenie jazdy na krótkich odcinkach. Dopiero podczas modernizacji w 2009 roku zostały one zamontowane w SN81-002 i 003.
Modernizacje Pojazdy były poddawane niewielkim modernizacjom podczas napraw rewizyjnych u producenta oraz w latach 1993–1995 w ZNTK Mińsk Mazowiecki. Między innymi wykonano przejście międzywagonowe oraz zgarniacze lemieszowe.