Operator autostrady – Autostrada Wielkopolska – nie wyklucza uruchomienia videotollingu również na odcinku ze Świecka do Nowego Tomyśla, jednak jest to zależne od wyniku rozmów z Ministerstwem Infrastruktury.
Historia budowy mały|lewo|Węzeł Poznań Komorniki (do Komorniki), przed rozbudową autostrady w 2019 roku Już w latach trzydziestych XX wieku Niemcy w swoich planach budowy sieci autostrad umieścili połączenie Berlin–Poznań. Nosiło ono nazwę Reichsautobahn (RAB) 8. Pierwszy odcinek tej trasy, od autostradowej obwodnicy Berlina (wówczas RAB 7a, obecnie Berliner Ring, czyli A10) do Frankfurtu nad Odrą, został otwarty w 1937 (dziś jest to niemiecka autostrada A12). Po włączeniu Poznania do Rzeszy w 1939 podjęto intensywne prace nad budową odcinka do tego miasta. Wykonano wiele robót ziemnych, aż do rozpoczęcia budowy przez AWSA łatwo widocznych na zdjęciach satelitarnych i mapach topograficznych. Budowa autostrady ustała około 1942, gdyż gospodarka niemiecka skupiła cały swój wysiłek na produkcji wojennej. thumb|E8 w okolicach Wrześni (1974) thumb|Schemat pierwotnego węzła Września, przed przedłużeniem autostrady w kierunku Poznania W czasach PRL powstał pomysł budowy autostrady Berlin – Moskwa, tzw. Olimpijki, częściowo z okazji Olimpiady w Moskwie w 1980.