Do istniejącego już dwujezdniowego odcinka trasy E8 między Poznaniem a Wrześnią dodano w latach 80. XX wieku następny od Wrześni do Konina. Z powodu kryzysu gospodarczego dalsze prace przerwano. Odcinek Września – Sługocin (Golina) wybudowano w latach 1977–1985, otwarto 9 października 1985. Odcinek Sługocin (Golina) – Modła (Konin) wybudowano w latach 1986–1988, otwarto 10 listopada 1988 (odcinek otwarty z jedną jezdnią na dystansie między Osieczą i Modłą; druga dobudowana w 1989).
W latach 90. istniały dwa warianty budowy autostrady od Strykowa przez Warszawę do Siedlec: wariant I – odcinek obecnie istniejący (Stryków – Konotopa, Warszawa – Mińsk Mazowiecki) oraz w realizacji (Mińsk Mazowiecki – Siedlce) wariant II – autostrada miała omijać Skierniewice od południa, przeciąć drogę krajową nr 8 w miejscowości Kowiesy, drogę krajową nr 717 (obecnie nr 50) w Karolewie, drogę nr 7 w Rembertowie, przekroczyć Wisłę na południe od Góry Kalwarii, skrzyżować się z drogą nr 17 w okolicach Pilawy i odbić w kierunku północno-wschodnim do Grabianowa, gdzie łączyłaby się z drogą krajową nr 2Orientacyjny przebieg zamieszczony w: Orientacyjny przebieg zamieszczony w: .