W 1966 roku zakupiono pierwsze naddźwiękowe samoloty w kraju BAC Lightning. Dwanaście z nich było jednomiejscowe F.53, a dwa dwumiejscowe T.55. Dostarczono je i wprowadzono do służby w 1969 roku. Z Włoch zakupiono śmigłowce transportowe Augusta/Bell AB-205A w liczbie ośmiu sztuk oraz obserwacyjno-łącznikowe AB-206A w liczbie trzech sztuk. Dzięki temu można było zastąpić starsze śmigłowce Whirlwind. W 1969 roku otrzymano od RAF-u samolot Armstrong Whitworth Argosy C.1. W 1970 roku przekazano natomiast dwanaście sztuk BAC Strikemaster. Miały one zastąpić Jet Provosty, a w 1971 roku dokupiono dwa L-100-20 Hercules. W 1973 roku decyzją dowództwa była sprzedaż samolotów Lightning ze względu na problemy z ich utrzymaniem w warunkach Kuwejtu. Kiedy wybuchł konflikt arabsko-izraelski w październiku wysłano jako wsparcie dla Egiptu eskadrę samolotów Hunter. Z powodu zbyt późnego przekazania wsparcia nie wzięły ona bojowego udziału w konflikcie pozostając na terenie Egiptu do następnego roku. Poprzez nawiązanie współpracy gospodarczej z Francją zakupiono dwadzieścia cztery śmigłowce SA342K/L Gazelle wraz z pociskami HOT oraz dwanaście SA330H Puma. Dla wzmocnienia segmentu myśliwskiego zakupiono osiemnaście jednomiejscowych Dassault Mirage F1 F1CK oraz dwa dwumiejscowe F1BK.