Współpraca z Mercedesem była związana z przejęciem (2 stycznia 1995) Jelcza przez Sobiesława Zasadę, przedstawiciela Mercedesa w Polsce.
Produkcja Mercedesy O405N2 dostały w Jelczu nazwę M122, która oznaczała autobus miejski o długości (około) 12 metrów, trzeci o takich parametrach. Autobus nie różnił się w zasadzie od niemieckiego pierwowzoru, Jelcze posiadały nawet logo Mercedesa na przedniej ścianie. Jedyną różnicą było uboższe wykończenie wnętrza. Model ten był produkowany zaledwie dwa lata. Był droższy od budowanego równolegle Jelcza M121 oraz używanych autobusów sprowadzanych z zachodniej Europy. Wyprodukowano zaledwie 74 egzemplarzy, z których aż 60 zakupiła Gdynia (40 trafiło do PKM Gdynia a 20 do PKA Gdynia), 10 Łódź, 3 Białystok, natomiast Lubin kupił jeden prototypowy egzemplarz. Równolegle do wersji 12 metrowej powstała wersja przegubowa (Jelcz M182), która jednak nie weszła do seryjnej produkcji. W 2020 roku wycofany został z ruchu ostatni egzemplarz Jelcza M122MB na świecie. Był to autobus o numerze inw. 5099 z Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej w Gdyni.