Konstrukcja thumb|Jelcz M122 i Mercedes O405N2 thumb|Wnętrze Jelcza M122 Jelcz M122 jest licencyjną konstrukcją Mercedesa O405N2, stąd wszystkie elementy są identyczne (lub chociaż tożsame) z tym autobusem. Przez cały dwuletni okres produkcji nie zaszły żadne zmiany w konstrukcji.
Układ napędowy Jelcz M122 jest napędzany silnikiem wysokoprężnym Mercedes-Benz OM 447 h Jednostka ta spełnia normy Euro-2. Silnik ten jest jednym z silników stosowanych w O405.. Silnik ma pojemność 11,97 dm³ i moc 184 kW (250 KM). Napęd jest przenoszony za pomocą automatycznej czterobiegowej skrzyni biegów ZF 4 HP 500.
Zastosowanie silnika leżącego spowodowało podniesienie podłogi w tylnej części pojazdu.
Układ jezdny Autobus jest dwuosiowy: pierwsza oś skrętna Mercedes-Benz VO 4/33DL-6,6, druga Mercedes-Benz HO 7/10DL-11,5. Rozstaw osi wynosi 5875 mm. W autobusie zastosowano opony 275/70 R22,5. W pojeździe zamontowano dwuobwodowe hamulce bębnowe wyposażone w ABS.