Auto obecnie jest cenionym youngtimerem, a ceny używanych modeli w dobrym stanie drastycznie wzrastają.
Historia powstania Podobnie jak w przypadku modelu BMW E28 M5 najmocniejszego sedana początku lat 80, zespół AMG już w przed rokiem 1986 myślał nad wprowadzeniem ekstremalnej wersji nowego modelu W124, która nie tylko zdecydowanie przewyższała by pod względem mocy i osiągów BMW M5, ale w ogóle większości aut, nawet tych sportowych bezpośrednio nastawionych na osiągi kosztem użyteczności czy komfortu jazdy jak Porsche czy Ferrari produkowanych w połowie lat 80. Postanowiono dokonać modyfikacji z samochodem średniej wielkości, Mercedesem 300E. Za ówczesną kwotę 17 tys. dolarów AMG wykonywało przeróbkę w postaci wymiany rzędowego 6 cylindrowca i zainstalowania ogromnego 5.6-litrowego silnika M117 V8 z Mercedesa 560 SEL/SEC pod maskę klasy E, a następnie zamontowano głowice cylindrów DOHC z czterema zaworami na cylinder, zwiększając zakres mocy ze 180 do 360 KM i do rekordowych wówczas - ponad 500 Nm. Był to legendarny model 300E Hammer 5.6l bazujący na seryjnym modelu W124 300E o mocy 180 KM.