Jednocześnie skrócono 18, wycofując ją ze Starówki i redukując do roli linii pracowniczej. Trasa przebiegała ulicami: Pisarka – Gagarina – Sienkiewicza – dalej bez zmian. Była to pierwsza w historii trasa omijająca Rynek. (Kurs powrotny ... – Sienkiewicza – Pisarka).

1982 nastąpiło wiele zmian. Rozwijać zaczęła się inna dzielnica – Dziubków leżąca po przeciwnej (wschodniej) stronie miasta, w celu obsłużenia tych terenów istnienie rozpoczęła błyskawicznie kolejna linia całodzienna. W historii komunikacji miejskiej w Mielcu była to pierwsza trasa jednokierunkowa, nie korzystająca z pętli autobusowych, rozpoczynając się i kończąc przy Zespole Szkół Technicznych – nowym gmachu największej placówki edukacyjnej w mieście, przy nowo wybudowanej ul. Jagiellończyka.

20 Jagiellończyka ZST – 22 Lipca – Przemysłowa – Długa – Partyzantów – Wolności – Jagiellończyka ZST

Powstała też następna linia pracownicza:

21 Rynek – Mickiewicza – Wolności – Partyzantów – WSK