Dodatkowo niektóre kursy poprowadzono przez Centrum Mielca, ulicami: 22 Lipca – Szopena – Kazimierza Wielkiego (ODJ). Ten sam wariant utworzono na linii podmiejskiej 13 łączącej Rynek ze Smoczką (sąsiadującą z Dziubkowem miejscowością, o której włączenie do miasta zabiegano). Rozbudowa miasta w kierunku wschodnim była najlepszym rozwiązaniem. Duże koszty ewentualnej budowy nowych mostów na Wisłoce po stronie zachodniej wykluczały raczej powstanie blokowisk na Woli czy Podleszanach, co wcześniej brano pod uwagę. Ostatecznie zabudowa zatrzymała się na jednorodzinnych osiedlach Kilińskiego i Kościuszki położonych w pobliżu rzeki i ze względu na słabą infrastrukturę usługową mocno zintegrowanych ze Starym Miastem. Dojazd do nich zapewniła linia:

22 Legionów Park Oborskich – Wiejska – Konfederacka – Kilińskiego – Rynek – Mickiewicza – 22 Lipca – Miasteczko Młodego Robotnika (pętla przy kinie Tęcza) oraz w godzinach szczytu wydłużenie przez ul. Przemysłową do WSK.