Wariant Turbo otrzymał fabryczny numer 951 (wersja na rynek brytyjski z kierownicą po prawej stronie nosiła oznaczenie 952).
Porsche 944 S W 1987 roku wprowadzono natomiast wersję 944 S („Super”). 944 S wyposażono w mocniejszy wolnossący silnik (190 KM), był to pierwszy motor w serii 944 zaprojektowany w technice czterech zaworów na cylinder. Również w 1987 wprowadzono podwójne poduszki powietrzne oraz system ABS.
Porównanie specyfikacji wersji z silnikami wolnossącymi Porsche 944: 944 944Wersja z katalizatorem (do maja 1987). 944Wersja z katalizatorem (od maja 1988 do 1989). 944Wersja z katalizatorem (maj 1989). 944 S 944 S2Silnik: czterocylindrowy rzędowyPojemność: 2479 cm³ 2681 cm³ 2479 cm³ 2990 cm³Średnica x skok: 100,0 × 78,9 mm 104,0 × 78,9 mm 100,0 × 78,9 mm 104,0 × 88,0 mmMoc maksymalna: 120 kW(163 KM) 110 kW(150 KM) 118 kW(160 KM) 121 kW(165 KM) 140 kW(190 KM) 155 kW(211 KM)Przy obr./min;