Po raz pierwszy model 150 otrzymał ozdobne listwy boczne (krótsze niż w droższych modelach), ciągnące się od przodu do wysokości tylnych szyb i łączące się tam z ukośną listwą podkreślającą uskok linii bocznej nadwozia. Metalowe ramki otrzymały też szyby z przodu i tyłu. Emblemat Chevroleta na nosie maski był podkreślony szerokim „V” w samochodach z silnikiem V8. Napisy „Chevrolet” zostały natomiast przeniesione na błotniki tylne. Ostrzej wyciągnięto zakończenia błotników tylnych, a tylne światła otrzymały formę wystających pocisków na ozdobnych chromowanych oprawach. Pod oprawą lewego światła od tego roku był ukryty wlew paliwa. Nowocześniejszy kształt zyskały wycięcia kół tylnych.
Moc bazowego silnika sześciocylindrowego 3,9 l podwyższono do 140 KM, opcjonalnie były dostępne silniki V8 o pojemności 4,3 l i mocy od 162 KM do 205 KM (z dwu– lub czterogardzielowym gaźnikiem). Silniki były oferowane z trzybiegową skrzynią automatyczną, nadbiegiem lub skrzynią automatyczną PowerglideSilnik V8 o mocy 162 KM był dostępny tylko ze skrzynią mechaniczną, a w przypadku automatycznej