W gamie nadwozi pozostał sedan 2- i 4-drzwiowy (w tym w dwudrzwiowej trzymiejscowej odmianie użytkowej Utility Sedan) oraz kombi Handyman, tym razem dwudrzwiowe (nie licząc otwieranej w dół i do góry dwudzielnej klapy tylnej). Czterodrzwiowy sedan kosztował 1728 dolarów, a kombi 2030 dolarów, najtańszy był Utility Sedan za 1593 dolarów. Podstawowymi konkurentami pozostawały również nowe w tym roku najtańsze modele Ford Mainline i Plymouth Plaza, ale także kompaktowy Rambler. Wyprodukowano 125 446 samochodów osobowych 150 rocznika 1955, co stanowiło jedynie 7% produkcji Chevroleta. Produkowany był też wariant furgonu Sedan Delivery, nie zaliczany do produkcji samochodów osobowych.
Model 1956 thumb|Chevrolet 150 z 1956
W samochodach 1956 roku modelowego, produkowanych od listopada poprzedniego roku, nadwozie zostało nieco przestylizowane w dynamicznym stylu, dzięki czemu samochód sprawiał wrażenie szybszego i niższego. Wraz ze wzmocnieniem silników, samochód miał wizerunek bardziej sportowego i tak był reklamowany (ang. hot). Krata atrapy chłodnicy o dużych prostokątnych oczkach, pochylona pod ujemnym kątem, została poszerzona na szerokość nadwozia. Została ona ponadto lekko wygięta w formie dziobu, a po jej bokach wkomponowano duże prostokątne światła parkingoweNa podstawie (prospekt).