Ozdoby stanowiły tylko napisy „Chevrolet” po bokach błotników przednich, chromowane oprawy świateł i ornament z dwoma płetwami na masce.
Pod kątem technicznym, Chevrolet przeprowadził obszerne modyfikacje, wprowadzając nową gamę jednostek V8. Nabywca miał możliwość sporego wyboru silników, takich samych jak w modelach 210 i Bel Air. Standardowy pozostał silnik sześciocylindrowy 3,9 l (235,5 in³) o mocy 123 KM, za dopłatą był dostępny silnik o mocy 136 KM ze skrzynią automatyczną Powerglide, oraz nowy silnik V8 o pojemności 4,3 l (265 in³) i mocy 162 KM albo 180 KM, ze skrzynią mechaniczną lub automatyczną (312 dolarów w najmocniejszej wersji). Trzybiegowe skrzynie mechaniczne mogły być także zaopatrzone po raz pierwszy w nadbieg. Istotnym ulepszeniem było przejście z 6-woltowej instalacji elektrycznej na 12 V. Wprowadzono też opony bezdętkowe. W wyposażeniu dodatkowym pojawiła się klimatyzacja (565 dolarów) i elektryczne szyby.