W 1953 roku nabywca modelu 210 miał do wyboru najszerszą gamę nadwozi: dwudrzwiowe kabriolet (Convertible), Club Coupe i hardtop Sport Coupe, dwu- i czterodrzwiowe sedany oraz czterodrzwiowe kombi. Wszystkie odmiany mieściły sześć osób, z wyjątkiem pięciomiejscowego kabrioletu, przy czym kombi występowało w sześciomiejscowej odmianie Handyman (nazwa dzielona z modelem kombi 150) i ośmiomiejscowej Townsman, wyposażonej w dodatkowe wstawki ozdobne wokół okien imitujące drewno. Kabriolet miał elektrycznie podnoszony dach. W pierwszym roku ceny wynosiły: 1707 dolarów za dwudrzwiowego sedana, 1761 dolarów za czterodrzwiowego, 1967 dolarów za hardtop, 2093 dolary za kabriolet i 2273 dolary za kombi Townsman. W wyposażeniu dodatkowym, oprócz wspomagania układu kierowniczego, dostępne były m.in. radio i osłony tylnych kół. Wyprodukowano 649 821 egzemplarzy (w tym 332 497 czterodrzwiowych sedanów i jedynie 5617 najrzadszych kabrioletów), dzięki czemu model 210 był w tym roku najliczniej produkowanym modelem marki Chevrolet, odpowiadając za 48% jej produkcji.