Według zapowiedzi hiszpańskiego premiera Jose Luisa Zapatero, Hiszpania do 2010 roku będzie posiadała najdłuższą sieć torów wysokiej prędkości w Europie. W 2010 r. hiszpańskie ministerstwo rozwoju planowało wydać 10,2 miliarda € na rozwój kolei i rozbudowę kolei dużych prędkości. KDP w 2010 roku ma się zwiększyć o 513 km trasMadryt: 10 miliardów € na kolej w 2010 roku – inforail.pl..
Linie w budowie (stan z listopada 2018) thumb|Tory linii wysokich prędkości przebiegające przy peronach stacji Segovia-Guiomar
Adif prowadzi prace na następujących odcinkach: Tarragona ←→ Valdellós Monforte del Cid ←→ Murcia Antequera ←→ Granada Chamartín ←→ Torrejón de Velasco (tunel UIC Chamartín-Atocha i dwa nowe wyjazdy z Madrytu) Zamora ←→ Pedralba ←→ Ourense Venta de Baños ←→ Burgos Leon ←→ tunel Pajares ←→ Pola de Lena (obejmuje prace na stacji León) Plasencia ←→ Badajoz Vitoria ←→ Bilbao ←→ Irín Castellón ←→ Valdellós Murcja ←→ Almería Palencia ←→ Reinosa ←→ Santander
Linie projektowane i proponowane (stan z listopada 2018) Adif prowadzi projektowanie lub studium wykonalności na następujących liniach: Plasencia ←→ Toledo ←→ Madryt Burgos-Vitoria Saragossa ←→ Castejón ←→ Pampeluna Almería ←→ Granada Orense ←→ Vigo przez Cerdedo Orense ←→ Lugo Pampeluna ←→ Logroño
Zobacz też wypadek kolejowy w Santiago de Compostela
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Kolej dużych prędkości w Hiszpanii