80 m długości (trzy krótsze jednostki w pociągu).
Historia 1924 – Londyn: kolejka „Never Stop Railway” na Brytyjskiej Wystawie Imperialnej (Wembley), rozmontowana po zamknięciu wystawy; 1967 – Anaheim: kolejka „PeopleMover” w Disneylandzie; zamknięta 1995;
Państwem, w którym bardzo wcześnie zaczęto badania nad technologią „MAK”, były Stany Zjednoczone. Ważnym wydarzeniem w rozwoju kolejek automatycznych była wystawa Transpo '72 w Waszyngtonie. Prezentowane tam kilka rodzajów kolejek automatycznych uzyskało duży rozgłos. Prawdopodobnie pierwszą praktyczną realizacją była kolejka AirTrans oddana w 1974 r. na nowo otwartym lotnisku Dallas-Fort Worth. W ruchu miejskim wdrożenie jednej z technologii tam prezentowanych (firmy Westinghouse; później Adtranz) nastąpiło w 1986 w Miami; otwarto wówczas ogumioną kolejkę śródmiejską „Metromover”.