Początkowo zamierzano także produkcję Sokoła 125 zlokalizować na Górnym Śląsku, ostatecznie jednak ulokowano ją w PZS w Warszawie, zaś silniki S01 jako produkcję rozruchową wytwarzano przez kilka lat w Zakładach Metalowych we Wrocławiu-Zakrzowie.
W 1950 zapadła decyzja o zakończeniu produkcji na rzecz rozwoju ilościowego i jakościowego modelu SHL M04. thumb|Rekonstruktorzy 10 Brygady Kawalerii na Sokole 600
Zobacz też Sokół 1000 M111 Sokół 600 RT M211 Sokół 200 M411
Przypisy
Bibliografia Zbigniew Otoczyński, Sokół 600 i 1000, WKiŁ, Warszawa 1999, . Jan Tarczyński, Polskie motocykle 1918–1945, The Polish motorcycle industry 1918-1945, Wyd. 3 rozsz., WKiŁ, Warszawa 2005, s. 268+12. . Adam Jońca, Rajmund Szubański, Jan Tarczyński, Wrzesień 39 – Pojazdy Wojska Polskiego – barwa i broń, WKiŁ, Warszawa 1990, s. 272. . Adam Jońca, Jan Tarczyński, Krzysztof Barbarski, Pojazdy w Wojsku Polskim 1918–1939, Polish Army Vehicles – 1918–1939, Wyd. AJaKS, Komisja Historyczna byłego Sztabu Głównego Polskich Sił Zbrojnych, Pruszków, Londyn 1995, s. 403. .
Kategoria:Motocykle PZInż Kategoria:Polskie pojazdy wojskowe Kategoria:Motocykle z lat 30. Kategoria:Hasła kanonu polskiej Wikipedii