znane są fotografie egzemplarzy z platformą pod ciężki karabin maszynowy wz. 30 w pozycji do strzelania przeciwlotniczego.
Oprócz najbardziej znanych modeli Sokół 1000 i Sokół 600 opracowano także mniejsze konstrukcje, m.in. Sokół 500 oraz Sokół 200, które przed wybuchem II wojny światowej nie zdążyły wejść do produkcji masowej.
Sokół 125 Sokół 125 był pierwszym motocyklem skonstruowanym w Polsce po II wojnie światowej, a jego produkcję uruchomiono w 1947 w Państwowych Zakładach Samochodowych nr 2 w Warszawie. Nazwa Sokół nawiązywała do przedwojennych konstrukcji Państwowych Zakładów Inżynierii (PZInż). thumb|left|Sokół 125 w Muzeum Techniki w Warszawie Opracowanie projektu rozpoczęło Centralne Biuro Techniczne, gdzie w warszawskim Wydziale Motocyklowym pod kierunkiem inż. Stefana Porazińskiego opracowano podwozie oparte na ramie z ciągnionych rur stalowych wzorowanej na motocyklu DKW RT125, ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła i widelcem trapezowym w zawieszeniu przednim. W oddziale CBT w Bielsku zespół inż. Fryderyka Bluemke zaprojektował silnik S01 pojemności skokowej 125 cm³, wzorowany również na silniku DKW. Podwozia dla prototypowych motocykli wykonano w Czechowicach-Dziedzicach a silniki w Ustroniu.