Trudność polegała teraz na obsłudze nowych typów samolotów, silników i śmigieł bez instrukcji obsługi i doświadczonych mechaników samolotowych lub silnikowych. Było jednak wielu dobrych specjalistów od uzbrojenia i łączności. Po rozpoznaniu terenu i okolic oraz sprawdzeniu sprzętu wysłanego na ląd dla eskadry, zaplanowano przeniesienie obozu i obiektów operacyjnych eskadry oraz budowę umocnień obronnych. Na podstawie pisemnego wniosku Dowódcy Sił Powietrznych (Kontradmirał Patrick Neison Lynch Bellinger), rano 4 grudnia za pośrednictwem dowódcy wyspy zwrócono się do kierownika cywilnego wykonawcy z prośbą o natychmiastową budowę bunkrów do ochrony samolotów oraz przedstawiono zarys innych prac, które miały zostać wykonane. Duży nacisk położono na fakt, że wymagana była szybkość, a nie starannie wykonana praca.
W dniach 4 i 5 grudnia personel eskadry był zatrudniony przy operacjach lotniczych, instalacjach uzbrojenia i łączności, szkoleniach dotyczących nowych samolotów, silników i śmigieł oraz przygotowaniach do przeniesienia obiektów eskadry do bardziej rozproszonych i chronionych lokalizacji.