DAF XF105 thumb|left|250px|DAF-XF105, Truck of the Year 2007 Podczas targów w Amsterdamie w październiku 2005 roku zadebiutował DAF XF105. W 2006 roku wszedł on do produkcji seryjnej, zastępując typoszereg DAF XF95. Model ten otrzymał tytuł "Truck of the Year 2007". Wprowadzono w nim wygodniejszą, zmodernizowaną kabinę oraz bardziej ekonomiczne silniki Paccar MX. Mają one pojemność 12,9 dm³ i moce maksymalne 408, 462 oraz 510. Dzięki zastosowaniu SCR spełniają one wymagania norm Euro 4 lub Euro 5. Podobnie jak poprzednie silniki mają po 4 zawory na cylinder, turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego. Stosowane są w nich jednosekcyjne pompy wtryskowe PLD o ciśnieniu zwiększonym z 1500 do 2000 bar. Dzięki temu w układzie wydechowym nie ma potrzeby stosowania filtra cząstek stałych. Trwałość silnika jest szacowana na 1,6 mln km. Standardowo stosowana jest szesnastobiegowa przekładnia manualna, jako opcja zautomatyzowana AS-Tronic.
Jesienią 2006 roku wprowadzono obok dotychczasowych nowe układy napędowe typu 6x4, 8x2 oraz 8x4. W tym ostatnim układzie wykonywany jest m.in. ciągnik FTM 8x4 z trzema osiami z tyłu, z których pierwsza ma skrętne koła, a dwie ostatnie osie są napędzane.