26 kwietnia 2006 roku na szczeblu rządowym zatwierdzono realizacje kolejnych faz projektu, Phase 4 i 6. Stosowny aneks do realizacji dalszej części umowy podpisano 30 czerwca 2006 roku. Pierwsze cztery maszyny zostały wyprodukowane we Francji, każda następna już w Australii w zakładach Australian Aerospace mieszczących się w Brisbane. Pierwszy z wybudowanych dla Australii śmigłowców został oblatany 28 marca 2007 roku z kolei pierwszy ze zmontowanych w Australii śmigłowców został oblatany 23 września 2008 roku. 19 grudnia tego samego roku, pierwsza maszyna zmontowana w kraju została przyjęta do służby. Pierwsze dwie maszyny trafiły na antypody 13 listopada 2007 roku i 18 grudnia tego samego roku oficjalnie przyjęte do służby.
W 2010 roku z powodu pojawiających się problemów technicznych, wstrzymano proces wdrażania MRH90 do służby. Proces kontynuowano w 2011 roku aby w marcu 2012 roku ponownie go wstrzymać na trzy miesiące z tych samych powodów. Problemy techniczne trapiące australijskie śmigłowce sprawiły, iż dopiero 17 kwietnia 2013 roku, ponad cztery lata później niż pierwotne plany, maszyna otrzymała wojskowy certyfikat typu a wstępną gotowość operacyjną śmigłowce Wojsk Lądowych osiągnęły dopiero w grudniu 2014 roku, planowano w kwietniu 2011 roku, Marynarki Wojennej w lutym 2015 roku, planowano w lipcu 2010 roku.