Posiadał on jak każdy S51/1 czarne błotniki, naklejki na pokrywach schowka S51 12 V, włącznik światła stop przy dźwigni przedniego hamulca, prostą dźwignię rozrusznika, obrotomierz, lusterko prawe i lewe, amortyzatory z dwustopniową regulacją.
Simson S51/1 C1 Wersja podobna do S51/1 C zastępującą wersję S51 B2-4, w której nie stosowano obrotomierza.
Simson S51/1 E „Enduro” (1989-1990, 53 500 szt.) Model zastępujący starszy S51 E/2, lecz wprowadzono plastikowy przedni błotnik mocowany przy półce. Wprowadzono instalację elektryczną identyczną jak w modelu S51/1 C1.
Simson S51/1 E1 Model zastępujący starszy S51 E. Nisko umieszczony błotnik przy kole
Szczegółowe dane techniczne Wariant prędkości60 km/h50 km/h40 km/hSilnik spalinowy 2-suwowy, jednocylindrowy chłodzony powietrzem typ M531KF/M541KF, pojemność skokowa 50 cm³Moc3,7 KM (2,72 kW) przy 5500 obr./min3,3 KM (2,4 kW) przy 5500 obr./min2,45 KM (1,8 kW) przy 4700 obr./minMaksymalny moment obrotowy5 Nm przy 4800 obr./min4,64 Nm przy 3500 obr./min3,7 Nm przy 4500 obr./minZużycie paliwa2,4 l/100 km przy 60 km/h2,4 l/100 km przy 50 km/hŚrednica cylindra 38 mmSkok tłoka 44 mmStopień sprężania 9,5:1Kąt wyprzedzenia zapłonu 1,8 mm przed GMPOdstęp elektrod świecy zapłonowej 0,4 mmGaźnikBVF 16N1-11BVF 16N3-4zamiennik Bing 17/15/1103BVF 16N1-11BVF 16N3-4zamiennik Bing