Liście Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, w którym to wymaga się spełnienia norm wynikających z kart UIC nr 543 Hamulec – Przepisy dotyczące wyposażenia wagonów i 544-1 Hamulec – Hamowność.
Systemy hamulca W ramach normy karty UIC 540 (wersja na dzień 24.07.2023) akceptuje się stosowanie systemów hamulca i zaworów rozrządczych z podziałem na grupyUIC 540 Brakes. Air Brakes for freight trains and passenger trains mały|Oznaczenie systemu hamulca Knorr KE z nastawami G/P/R (towarowy/osobowy/pośpieszny) i wyposażonego w hamulec magnetyczny (oznaczenie Mg)
Akceptowalne w ruchu międzynarodowym dla nowych pojazdów od 1 stycznia 2004 (załącznik A1 do UIC 540) Oerlikon „O”: ESG 121, ESG 121-1, ESH 100/200 SAB-WABCO „SW”: SW 4, SW 4C, DE4/3, GF4 SS1, GF4 SS2, GF6 SS1, GF6 SS2 SAB-WABCO „Ch”: C3WR SAB-WABCO „WU”: WU-C Knorr „KE”: KE0dv, KE1dv, KE2dv, KERdv, KEf Knorr „KE-483”: KE0dv-483, KE1d-483, KE2d-483 Knorr „KB”: KKL II Dako „DK”: CV1nD MZT HEPOS „MH”: MH3f / HBG310 / 100 i podobne Bumar-Fablok „FL”: MBF-01A, MBF-01B, MBF-02 Faiveley Transport „SW”: SW4S/3, FT SS1 / FT SS2 Keschwari Electronic Systems „KES”: EDS 300
Dla pojazdów przebudowywanych wyróżnia się inne systemy i zawory wymienione w tabeli A2.