wieloklinu na drążku kierowniczym, innego oznaczenia diodowego na wskaźniku okresowej inspekcji i zmiany oleju, a także wielu innych. 1988 – ostatni rok produkcji modelu E28. W tym roku produkcja ogranicza się do modelu 518i.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 518 R4 1,8 l (1766 cm³), SOHC gaźnik 88,90 × 71,12 mm 9,5:1 91 KM (67 kW) przy 5500 obr./min 140 Nm przy 4000 obr./min 13,7 s 166 km/h 518i R4 1,8 l (1766 cm³), SOHC wtrysk Bo LE-Jet 88,90 × 71,12 mm 9,5:1 104 KM (77 kW) przy 5800 obr./min 145 Nm przy 4500 obr./min 12,6 s 175 km/h 520i R6 2,0 l (1991 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 89,00 × 66,00 mm 9,8:1 125 KM (92 kW) przy 5800 obr./min 170 Nm przy 4000 obr./min 9,7 s 185 km/h 525i R6 2,5 l (2495 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 86,00 × 71,60 mm 9,6:1 150 KM (110 kW) przy 5500 obr./min 215 Nm przy 4000 obr./min 9,6 s 196 km/h 525e R6 2,7 l (2693 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 84,00 × 81,00 mm 11,0:1 125 KM (92 kW) przy 4250 obr./min 240 Nm przy 3250 obr./min 9,6 s 185 km/h 528i R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 86,00 × 80,00 mm 9,3:1 184 KM (135 kW) przy 5800 obr./min 240 Nm przy 4200 obr./min 8,0 s 212 km/h M535i R6 3,4 l (3430 cm³), SOHC wtrysk Bo Mot 92,00 × 86,00 mm 10,0:1 221 KM (163 kW) przy