5200 obr./min 310 Nm przy 4000 obr./min b.d. 223 km/h M5 R6 3,5 l (3453 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 93,40 × 84,00 mm 10,5:1 286 KM (210 kW) przy 6500 obr./min 340 Nm przy 4500 obr./min 6,1 s 251 km/h Silniki wysokoprężne: 524d R6 2,5 l (2443 cm³), SOHC pompa Bosch 80,00 × 81,00 mm 22,0:1 86 KM (63 kW) przy 4800 obr./min 152 Nm przy b.d. obr./min 18,0 s b.d. km/h 524td R6 2,5 l (2443 cm³), SOHC, turbo pompa Bosch 80,00 × 81,00 mm 22,0:1 115 KM (84 kW) przy 4800 obr./min 210 Nm przy 2400 obr./min b.d. 180 km/h
Trzecia generacja
thumb|left|BMW serii 5 III (E34) – tył thumb|left|BMW serii 5 III Touring (E34) po liftingu thumb|left|BMW serii 5 III Touring (E34)
BMW serii 5 III – zadebiutowała w 1987 roku zyskując kod fabryczny E34. Przez 8 lat produkcji wyprodukowano w dwóch zakładach marki 1 331 056 sztuk. Z początku paleta silnikowa była ograniczona do pięciu silników: M20B20/B25 520i i 525i (napędzane paskiem rozrządu) – odpowiednio 129 KM i 170 KM, M30B30/B35 530i oraz 535i – odpowiednio 188 KM (197 KM bez katalizatora) i 211 KM (220 KM), M21D24 524td – 115 KM.