Niektóre z nich także powstały z doczep.

Inne thumb|Doczepa serii 010 na stacji Černý Kříž thumb|Wagon serii Bzmot na Kolejach Węgierskich thumb|Wagon typu Bzmot – skład InterPici thumb|Wagon motorowy 810 na stacji w Zagórzu, użytkowany przez SKPL

Seria 010 Do wagonu motorowego serii 810 przeznaczony był wagon doczepny serii 010, wyposażony w niezależne ogrzewanie i posiadający 56 miejsc siedzących. Produkowane były od 1976 roku i pierwotnie oznaczone serią Baafx. Tych wagonów wytworzono aż 909 sztuk. Od lat 90. XX w. są przebudowywane np. na serię 012 z poszerzonym przedziałem rowerowym. Inne są przebudowywane przez firmę Pars nova w Šumperku na niskopodłogowe środkowe człony do jednostek 914.

Na Słowacji oznacza się je jako serię 011 i są przebudowywane na jednostki serii 813, a wcześniej na 811 i 812.

W Czechach, od 1 stycznia 2009, zniesiono oznaczanie wagonów doczepnych seriami liczbowymi. Od tego czasu seria 010 przyjęła oznaczenie Btax.

Seria 892 W latach 1981–1982 Škoda Vagonka wyprodukowała na bazie wozu 810 motorowe wagony do utrzymania sieci trakcyjnej (115 sztuk). Były one oznaczane jako M153.0 (lub M153.5 w wersji szerokotorowej), a później 892 (szerokotorowe – 892.8).