Elektryfikacja i ekspansja thumb|BYD Song Plus (2021) Kluczowym stymulantem dla rozwoju BYD Auto w drugiej dekadzie XXI wieku były subsydia chińskiego rządu, między 2013 a 2017 rokiem otrzymując równowartość 590 milionów dolarów na inwestycje w napędy hybrydowe i elektryczne. Zmniejszenie tych nakładów w 2019 roku, pomimo dynamicznego rozwoju gamy modelowej i jej rosnącej popularności, drastycznie zachwiało kondycją finansową BYD Auto i obniżyło jego dochód netto. W rezultacie, w 2020 roku zintensyfikowano nakłady na rozbudowę oraz modernizację gamy modelowej z naciskiem na elektryfikację napędów, wypełniając kolejne nisze rynkowe zarówno wśród klasycznych modeli osobowych, jak i crossoverów i SUV-ów, pojazdów użytkowych oraz konstrukcji specjalistycznych jak taksówki. W 2022 roku BYD Auto zwiększyło swój udział rynkowy w Chinach, z 5,8% w 2020 roku, do 27,5%. W tym samym roku, po 19 latach produkcji pojazdów z takim napędem, BYD całkowicie wycofał się z oferowania układów spalinowych, przechodząc odtąd wyłącznie na pojazdy hybrydowe i elektryczne.