Wraz z dynamiczną rozbudową gamy, na trzecią dekadę XXI wieku przypadła także największa od powstania firmy zagraniczna ekspansja BYD Auto. Jednym z kluczowych produktów pozwalających w tych wysiłkach był nowy, kompaktowy model elektryczny Atto 3 przedstawiony w sierpniu 2021 roku. Kolejnym ważnym elementem w dążeniach BYD Auto do zwiększenia wolumenu sprzedaży i udziału rynkowego był miejski hatchback Seagull, który debiutując w kwietniu 2023 miał konkurować m.in. ceną. Samochód odniósł duży sukces rynkowy w Chinach, pozwalając w ciągu 7 miesięcy na zbudowanie 200 tysięcy pojazdów. W sierpniu 2023 założyciel i szef BYD Auto, Wang Chuanfu, wezwał rodzime, konkurencyjne firmy produkujące samochody elektryczne do „zjednoczenia się w zniszczeniu starych graczy” w branży motoryzacyjnej.
thumb|BYD Atto 3 (2022)
Ważnym przełomem we wzroście pozycji BYD Auto w branży samochodów elektrycznych było rozpoczęcie dostaw własnej konstrukcji akumulatorów LFP o nazwie „Blade Battery” dla konkurencyjnych firm. Najpierw w 2020 roku została nią Toyota, a także Tesla, która wykorzystała akumulatory BYD m.in. do swojego najpopularniejszego modelu – Modelu Y.