GA16DS (90 KM) - silnik posiadał elektronicznie sterowany gaźnik. W latach 1992-93 na rynek niemiecki została wypuszczona wersja SPEZIAL posiadająca tylne hamulce tarczowe z ABS, kierownice MOMO, 14' alufelgi, trzecie światło stop oraz spoilery MS Design. SR20DE - wersja GTI będąca odpowiednikiem NX2000, posiadająca takie same wydajniejsze hamulce z fabrycznym ABS i pakiet stylistyczny (obejmujący dokładkę przedniego zderzaka, nakładki progowe, oraz niewielki spoiler na tylnej klapie). W przeciwieństwie do modelu amerykańskiego posiadała seryjny pakiet elektryczny. Egzemplarze wyprodukowane w 1990 roku posiadały 150 KM, w następnych latach 143 KM.
NX2000 z silnikiem SR20DE 153 KM od początku swojej kariery na rynku w USA posiadał ocynkowane blachy, nadwozie zostało poszerzone o kilka cm w celu wstawienia felg o szerszym profilu. Ze słupka przy szybie czołowej od strony kierowcy została usunięta antena od radia. Zawieszenie zostało usztywnione i obniżone fabrycznie, zamontowano z tyłu hamulce tarczowe. Nissan został wyposażony w klimatyzację przez co schowek w desce rozdzielczej został pomniejszony. Wyposażono go w jedną poduszkę powietrzna dla kierowcy i zmieniono kierownicę z 3 ramiennej na 4.