Według danych za 2018, buspasy funkcjonowały w 35 polskich miastach.
W Warszawie pierwsze, krótkie odcinki buspasów uruchomiono w 1993 (niekiedy uznaje się, że w pierwsze buspasy w Polsce wytyczono w Krakowie w 2004). Łącznie w stolicy jest ponad 68,5 km wydzielonych pasów dla komunikacji miejskiej; najdłuższa trasa buspasu ma 7775 m, zaś najkrótsza 95 m (stan na grudzień 2024). Najnowszy buspas otwarto w grudniu 2024.
Wyzwania Wprowadzenie buspasów wiąże się z zajmowaniem istniejących pasów ruchu oraz ze zmniejszeniem wąsko rozumianej przepustowości dróg. Jest to jednak przepustowość liczona w liczbie pojazdów, a nie liczbie osób. Jest to skuteczne m.in., jeśli lokalne władze chcą połączyć elementy transportu publicznego z redukcją przestrzeni dla kierowców samochodów osobowychGet moving: Bus access, safety mean no end to rush-hour hassle – The New Zealand Herald.. Przykładowo po wprowadzeniu buspasa na Trasie Siekierkowskiej w Warszawie, mimo że liczba przejeżdżających pojazdów spadła o 16,6%, to liczba przejeżdżających pasażerów wzrosła o 68%. Jednocześnie opóźnienia autobusów zmniejszyły się o 3–11 min. W Gdyni wprowadzenie buspasów skróciło czas przejazdu komunikacji zbiorowej do 21,7%.