R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 88,00 mm 163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min 340 N•m przy 2000-3000 obr./min 9,2 s 226 km/h 5,7 l 2.2 HDi FAP 200Aut. R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 96,00 mm 204 KM (150 kW) przy 3500 obr./min 450 N•m przy 2000-2750 obr./min 8,2 s 234 km/h 5,7 l
Druga generacja
thumb|225px|left|Peugeot 508 II – tył thumb|225px|left|Peugeot 508 II SW thumb|225px|left|Peugeot 508 II Sedan lewo|mały|Peugeot 508 II po liftingu|225x225px lewo|mały|Peugeot 508 II – tył po liftingu|225x225px Peugeot 508 II zadebiutował oficjalnie po raz pierwszy podczas Geneva Motor Show w marcu 2018 roku.
Samochód przeszedł ogromną rewolucję na tle poprzednika. Zmieniły się proporcje nadwozia – samochód jest krótszy i szerszy. Drugiej generacji 508 nadano bardziej awangardowy design, którego znakiem rozpoznawczym są oryginalnie ulokowane światła do jazdy dziennej umieszczone na całej wysokości pasa przedniego prostopadle do reflektorów. Wnętrze utrzymano w typowym dla ostatnich modeli marki futurystycznym stylu nazywanym i-Cockpit. Dominującymi elementami deski rozdzielczej jest ekran dotykowy do sterowania funkcjami pojazdu, oryginalnie stylizowane przełączniki i spłaszczone u góry oraz dołu koło kierownicy.