Z kolei na Odrze swobodnie płynącej (poniżej Brzegu Dolnego) zniszczona jest co najmniej jedna trzecia zabudowy regulacyjnej (głównie ostrogi, czyli niewielkie tamy poprzeczne, które utrzymują nurt w korycie), co jest powodem wypłyceń.
Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z 2002 r. ws. klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych, Odra ma następujące klasy żeglugowe: kl. Ia – od miejscowości Racibórz do śluzy w miejscowości Kędzierzyn-Koźle, kl. III – od śluzy w miejscowości Kędzierzyn-Koźle do śluzy w miejscowości Brzeg Dolny, kl. II – szlak boczny rzeki Odry od śluzy Opatowice do śluzy Miejskiej we Wrocławiu kl. II – od śluzy w miejscowości Brzeg Dolny do ujścia rzeki Warty, kl. III – od ujścia rzeki Warty do miejscowości Ognica (do kanału Schwedt), kl. Vb – od miejscowości Ognica do Przekopu Klucz-Ustowo i dalej jako rzeka Regalica do ujścia do jeziora Dąbie kl. Vb – Odra Zachodnia od jazu w miejscowości Widuchowa do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi wraz z bocznymi odgałęzieniami. W praktyce jednak trudno jest utrzymać normy związane z powyższymi klasami wskutek niedoinwestowania infrastruktury rzecznej.