Wersje z silnikiem V8 miały dodatkowy ozdobny wlot powietrza na masce z logo „V8”. Rozstaw osi zmniejszono do 119 cali (302 cm) lub 114 cali (290 cm) w wersjach kombi, kabriolet i hardtop, które dzieliły konstrukcję z samochodami Plymouth.
Oprócz czterodrzwiowego sedana, pozostałe odmiany nadwoziowe: coupé (Club Coupe), kabriolet i hardtop, były dwudrzwiowe. Również kombi Coronet Sierra było w pierwszym roku trzydrzwiowe. Zrezygnowano natomiast z przedłużanego sedana. Obok dotychczasowego silnika R6 o pojemności 230,2 cali sześciennych (3,8 l) i mocy 103 KM pojawił się opcjonalny silnik V8 Hemi Red Ram o pojemności 241,4 cali sześciennych (4 l) i mocy 140 KM. Silnik V8 był standardowy w odmianach kombi, hardtop i kabriolet (D-48). Standardowa skrzynia biegów była 3-biegowa manualna, natomiast opcjonalnie był dostępny nadbieg zwiększający ekonomikę, przekładnia hydrokinetyczna Gyrol Fluid-Drive, dwubiegowa skrzynia półautomatyczna Gyro-Matic lub (tylko z silnikiem V8) automatyczna Gyro-Torque. Opony miały rozmiar 7,10×15. Odmiany o dłuższym rozstawie osi (sedan i coupe) nosiły kod fabryczny D-44 z silnikiem V8 lub D-46 z silnikiem R6, a pozostałe nosiły kod D-48.