Ceny bazowe nieco spadły i wynosiły od 1843 dolarów za coupe i 1873 za sedan do 2207 za kombi Savoy i 2220 za kabriolet, który był najmniej popularnym wariantem (6301 sztuk).
Na konstrukcji samochodów Plymoutha z 1953 roku oparto tegoroczne modele marki Dodge na rynek amerykański, przy tym Dodge Coronet w odmianach kabriolet, hardtop (Diplomat) i kombi (Sierra), oraz Dodge Meadowbrook kombi (Suburban), miały taki sam rozstaw osi i nadwozia, a pozostałe modele Dodge'a były wydłużone. Samochody Dodge miały całkowicie zmieniony pas przedni i błotniki (bez wybrzuszeń). Plymouth Cranbrook serii P24 również stanowił podstawę dla powstania modeli Dodge Regent na rynek kanadyjski oraz produkowanych w USA i Kanadzie eksportowych Dodge Kingsway Custom i DeSoto Diplomat Custom. DeSoto odróżniał się jedynie atrapą chłodnicy i ozdobami, a Dodge całym pasem przednim z błotnikami. Ponadto, w maju 1953 roku kanadyjski oddział Chryslera zastąpił produkowanego tam Plymoutha Cranbrook przez lepiej wykończony model o nazwie Belvedere w wersji sedana i hardtopu (P24-3), z opcjonalnym silnikiem pojemności 228,1 cali sześciennych, odmienny od późniejszego modelu amerykańskiego.