convertible), przy tym dwudrzwiowe wersje były analogiczne do produkowanego równolegle modelu 300-H serii „literowej” i nie różniły się od niego wyglądem. Potwierdzeniem bardziej sportowego wizerunku samochodu był brak klasycznego nadwozia sedan.
Napęd stanowił benzynowy silnik V8 FirePower o pojemności 383 cali sześciennych (CI) – 6,3 l i mocy 305 KM, z dwugardzielowym gaźnikiem, połączony z mechaniczną trzybiegową skrzynią biegów lub automatyczną trzybiegową Torqueflite. Opcjonalnie były dostępne silniki o pojemności 413 cali sześciennych (6,8 l) ze skrzynią Torqueflite: z czterogardzielowym gaźnikiem o mocy 340 KM lub z dwoma takimi gaźnikami o mocy 380 KM. Ten ostatni kosztował 713 dolarów i był zarazem podstawowym silnikiem modelu 300-H, który był nadto dostępny z silnikiem 405-konnym. Wszystkie samochody Chryslera wyróżniały się na rynku amerykańskim zastosowaniem samonośnego nadwozia i zawieszeniem przednim na drążkach skrętnych, natomiast tylne zawieszenie stanowił klasyczny most napędowy na resorach piórowych. Opony miały rozmiar 8,00×14, a w wersji z silnikiem o mocy 380 KM: 7,60×15.