Samoloty Hannover CL.II konstrukcyjnie były podobne do samolotów produkowanych przez wytwórnię Albatros. Upodabniał je m.in. półskorupowy kadłub kryty sklejką i komora płatów przypominająca półtorapłat. Wyróżniały się natomiast oryginalnym dwupłatowym usterzeniem poziomym. Usterzenie takie zastosowano w celu zmniejszenia jego rozpiętości, by ograniczyć w ten sposób martwe pole ostrzału.
Użycie w lotnictwie Pierwsze samoloty Hannover CL.II pojawiły się na froncie jesienią 1917 roku, przydzielane do eskadr rozpoznawczych w celu eskortowania używanych tam samolotów kategorii C. Samoloty te były wykazywane w inwentarzu już w październiku tego roku lub wcześniej podaje, że samoloty Hannover CL.II pojawiły się na froncie w sierpniu 1917 roku, kiedy było w inwentarzu ich 15 i żadnych Halberstadt CL.II, a w październiku było ich 65 i 19 Halberstadt CL.II. Jednakże, w późniejszej publikacji (Peter M. Grosz: Halberstadt CL.II, Windsock Datafile no. 27, 1991, s. 2 i 35) autor ten podaje informację, że Halberstadt CL.II pojawił się już w lipcu 1917 i podaje odwrotne liczby (15 Halberstadt CL.II w sierpniu i 65 w październiku i 19 Hannover CL.II w październiku). Późniejsze liczby są takie same.. W grudniu było ich już 162, a w lutym 1918 roku ich liczba osiągnęła maksimum – 295, po czym do sierpnia spadła do 31.