Zespoły były zestawiane fabrycznie w taki sposób, że w jednym wagonie znajdowały się siedzenia klasy 3., natomiast w drugim – siedzenia i przedział bagażowy klasy 4. W części wagonów zamiast małego przedziału trzeciej klasy zabudowywano przedział klasy 2. Dwuczłonowy zespół miał 46 miejsc siedzących III klasy (albo 38 miejsc III klasy i osiem II klasy), 36 miejsc siedzących IV klasy, 18 miejsc stojących IV klasy i osiem stojących w przedsionkach, ogółem 108 miejsc, w tym 82 siedzące.
Wagony z pierwszej serii otrzymały eleganckie wykończenie klasy trzeciej: siedzenia były wyłożone mahoniowym fornirem w dębowych ramkach, a w zagłówki wmontowano siatki z aluminium. Zabudowano ozdobny ściąg podsufitowy, dekorowany w stylu secesyjnym, oraz dwa rzędy lamp oświetleniowych. W drugiej serii w klasie trzeciej zamontowano ławki z drewnianych desek bukowych lub dębowych. Wygląd przedziału klasy czwartej nie odbiegał od standardu innych wagonów tej klasy w pruskich kolejach państwowych: stosowano ławki z drewna sosnowego, bez półek bagażowych.