Zbiornik paliwa miał pojemność 31 litrów.
W 1973 wprowadzono nowy silnik – czterocylindrowy bokser chłodzony powietrzem o pojemności 1015 cm³ i mocy 53,5 KM z modelu GS, razem ze skrzynią biegów i przednimi hamulcami tarczowymi oraz zawieszeniem z wahaczami wzdłużnymi. Samochód osiągał prędkość maksymalną 140 km/h. Silnik ten oferowano w modelu Ami 8 Super, do roku 1976, kiedy wstrzymano produkcję po wytworzeniu około 42 000 egzemplarzy różnych wersji tego auta.
M35
W latach 1969–1971 Heuliez na bazie Ami 8 zbudował także serię prototypów coupé o nazwie M35, lecz poza elementami przodu samochodu, w M35 nie wykorzystywano podzespołów z Ami 8. Auto posiadało silnik z tłokiem obrotowym (tzw. silnik Wankla) o pojemności 995 cm³ i mocy 49 KM. Maksymalna prędkość wynosiła 144 km/h. Oferowano je wyłącznie wyselekcjonowanym klientom do testów za 14 000 franków. Każdy prototyp posiadał swój numer seryjny, wypisany na lewym przednim nadkolu. Planowano wyprodukować 500 sztuk, lecz udało się wykonać tylko 267 egzemplarzy.
Produkcja Model Ami był pierwszym samochodem produkowanym w fabryce La Janais w Rennes, otwartej w 1961 roku.