Dopiero później, przy okazji modernizacji wiaduktu, stare wiaty dla podróżnych zastąpiono nowymi, bardziej estetycznymi, wybudowano nowy, ocieplany budynek poczekalni, zmieniono też nagłośnienie i oświetlenie dworca.
Sieć połączeń Pierwsze linie uruchomione zostały w styczniu 1946 roku na trasach Rzeszów – Kolbuszowa – Tarnobrzeg; Rzeszów – Sokołów – Rozwadów i Rzeszów – Jarosław – Przemyśl. Szczególnie ważne były połączenia na dwóch pierwszych trasach, odciętych z braku połączeń kolejowych od reszty województwa i zaniedbanych jeszcze w okresie przedwojennym. Kilka miesięcy później autobusy zaczęły kursować na liniach Rzeszów – Krosno – Sanok; Rzeszów – Tarnów – Kraków oraz Rzeszów–Dynów. W 1947 roku uruchomiono linię autobusową do Borku, Tyczyna i Głogowa. W dalszej kolejności ze stolicy województwa można było dojechać do Sandomierza, Warszawy, Leżajska i Mielca. Po reorganizacji w 1950 roku PKS w Rzeszowie rozszerzył komunikację na nowych trasach. W coraz większym stopniu dostosowywano usługi do potrzeb robotników zatrudnionych w nowo