5 stycznia 1911 złożono projekt budowy linii tramwajowej na trasie: Hauptbahnhof – Jungfernstieg – Heinzelmann´s Garten – Teichstraße – Knieperdamm (połączenie z istniejącą linią) Długość planowanej linii miała wynieść około 1,2 km. 24 stycznia projekt ten odrzucono, argumentując to między innymi złym stanem dróg i koniecznością budowy mostu.
1915−1939 12 listopada 1920 ze względu na trudną sytuację finansową przedsiębiorstwa wprowadzono 20-minutowy takt na obu liniach oraz zlikwidowano trzy przystanki. 15 września 1922 na linii do dworca kolejowego wprowadzono 10-minutowy takt, a na drugiej linii wprowadzono takt 40-minutowy. Cena biletu wynosiła 6 marek. 16 października 1922 złożono wniosek o likwidację tramwajów. 20 listopada 1922 zawieszono kursowanie tramwajów na obu liniach. 7 lipca 1924 rozpoczęto negocjację w sprawie ponownego uruchomienia tramwajów. Tramwaje na trasie Hauptbahnhof – Ossenreyerstraße miały kursować co 10 minut, natomiast na pozostałych odcinkach tramwaje miały kursować co 20 minut. Wznowienie kursowania tramwajów nastąpiło 4 sierpnia. Opłata za przejazd w ciągu dnia wynosiła 15 fenigów, wieczorem i wcześnie rano – 50 fenigów. 26 marca 1930 na linii nr 1 wprowadzono próbnie takt 7,5 minuty.