1861–1863 – most kolejowy na Grzegórzkach – przebudowa na most kamienny 1863–1864 – most kolejowy na Zabłociu – przebudowa na most stalowy 1878–1880 – zasypanie koryta Starej Wisły most Stradomski – rozbiórka most przy dzisiejszej ul. Starowiślnej – rozbiórka most kolejowy na Grzegórzkach – stał się wiaduktem
1884 – most kolejowy w Zabłociu – przebudowa na 2 mosty kratownicowe (na starych filarach) 1887 – drewniany most wojskowy u podnóża Baszty Sandomierskiej pod Wawelem – otwarcieMapa Krakowa z 1888 roku z widocznym mostem pod Wawelem 1887–1888 – most Dębnicki (kolejowo-drogowy) – budowa i otwarcie 1891 – drewniany most wojskowy u podnóża Baszty Sandomierskiej pod Wawelem – rozbiórka ze względu na wady konstrukcyjne
XX w. 1905–1909 – uregulowanie Wisły i budowa bulwarów 1911 – most Dębnicki – likwidacja trasy kolejowej (most stał się mostem drogowym) 1909-13 – III Most; most Krakusa – budowa i otwarcie
1914 wojskowy most drewniany w Przegorzałach – krótkie użytkowanie wojskowy most drewniany na Grzegórzkach – krótkie użytkowanie wojskowy most drewniany w Czyżynach – krótkie użytkowanie wojskowy most drewniany w Mogile – krótkie użytkowanie