Od 2004 roku dostępna jest wersja L, ze zwiększonym rozstawem osi o 125 mm.
Ósma generacja
thumb|225px|left|Jaguar XJ VIII - tył thumb|225px|left|Jaguar XJ VIII po liftingu
Jaguar XJ VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Samochód zyskał kod fabryczny X351. X351 został zaprojektowany w zakładach Jaguar Land Rover w Coventry Whitley, przez zespół pod kierownictwem dyrektora ds. projektowych Iana Callum. Nowy model całkowicie zrywa ze stylem wcześniejszych XJ, chociaż mechanicznie samochód jest rozwinięciem poprzedniej wersji.
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku zadebiutowała najmocniejsza wersja - XJR. Pod maską modelu znaleźć można 5,0-litrową jednostkę V8 o mocy aż 550 KM. Auto dostało typowe dla serii "R" dodatki stylistyczne, czyli liczne akcenty i elementy aerodynamiczne - zmieniony przedni zderzak, listwy progowe obniżające auto, duże wloty powietrza, ciemny grill á la plaster miodu oraz nowe felgi aluminiowe.