Nic więcej nie pamiętam… Następnego dnia Baltz zmarł w szpitalu: lekarze nie wiedzieli, że jego płuca były poparzone płonącym paliwem lotniczym, co doprowadziło do ciężkiego zapalenia płuc.
Przyczyny katastrofy Śledztwo w sprawie zderzenia samolotów nad Nowym Jorkiem było pierwszym, w którym na szeroką skalę wykorzystano pokładowy rejestrator danych lotu.
Jak zeznali kontrolerzy, zbliżający się do lotniska Idlewild DC-8 miał wykonać tzw. holding – krążyć w powietrzu wokół wyznaczonego punktu nawigacyjnego, w tym przypadku punktu o nazwie Preston (położonego w pobliżu South Amboy w stanie New Jersey) – aż do otrzymania zezwolenia na kontynuowanie zniżania z lotniska Idlewild, z uwagi na intensywny kolizyjny ruch lotniczy. Samolot miał krążyć wokół punktu Preston na wysokości 5000 stóp (ok. 1500 m) i z prędkością nie przekraczającą 240 mil na godzinę (390 km/h), tymczasem DC-8 minął Preston – jak wykazały dane z pokładowego rejestratora, odrzutowiec znajdował się 12 mil (19 km) za wyznaczonym miejscem holdingu, był o 100 m za wysoko i leciał o prawie 120 mil na godzinę (200 km/h) za szybko względem poleceń kontrolerów, gdy doszło do zderzenia.