Fotel kierowcy był wykonany z aluminiowej blachy i wyłożony gąbczastą gumą. Był on łatwo regulowany. W porównaniu do poprzednich Raków i Krabów zwiększono kąt pochylenia oparcia. Elementami kokpitu poza fotelem był także obrotomierz, wskaźnik temperatury wody, włącznik zapłonu, lampka kontrolna i przycisk rozrusznika. Wymiary kokpitu były tak zaprojektowane, aby zapewnić jak największą wygodę każdemu kierowcy, niezależnie od wzrostu.
Rozstaw osi wynosił 2150 mm. Rozstaw zarówno przednich, jak i tylnych kół to 1200 mm. Długość samochodu była równa 3630 mm, szerokość – 840 mm, a wysokość – 770 mm. Prześwit wynosił 100 mm. Masa własna samochodu wynosiła 361 kg.
Zbudowano cztery egzemplarze modelu.
Rak Junior I w wyścigach Chociaż pojazd był gotowy na sezon 1961, nie postanowiono o organizowaniu wyłącznie mistrzostw Formuły Junior. Ze względu na niską wydolność warsztatów wybudowano bowiem zbyt małą liczbę odpowiednich pojazdów. Pojawiły się plany modyfikacji SAM-ów;