Rozłożony dach mógł zostać przymocowany do przedniej szyby.
Pojazd został początkowo zaprojektowany by mieć możliwość holowania do 12 t, lecz zdarzało się, że w czasie wojny Sd.Kfz.8 holował i do 14 t.
Warianty Dziesięć dział przeciwlotniczych 8,8 cm Flak 18 zamontowano na cokołach na podwoziach DB s8 i DB 9 w 1939 r. jako 8.8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz.8) i używano jako pojazdów przeciwpancernych. Działo 88 mm miało zapewnioną osłonę, lecz załoga nie miała żadnej innej ochrony. Kabina kierowcy została zastąpiona niższą, opancerzoną kopułą, a przedział silnikowy dostał ochronę w postaci 14,5 mm pancerza. Pojazd ważył 20 ton, miał 7,35 m długości, 2,8 m wysokości i 2,65 m szerokości. Działo mogło strzelać do przodu bez problemu, lecz jego obrót był ograniczony do 151° na każdej ze stron przez osłonę działa. Kąt podniesienia działa wynosił od -3° do +15°. Wszystkie dziesięć pojazdów przypisano do pierwszej kompanii batalionu przeciwpancernego Panzerjäger-Abteilung 8, który brał udział w ataku na Polskę w 1939, bitwie o Francję w 1940 i Operacji Barbarossa w 1941. W styczniu 1942 r. kompania została przemianowana na Panzerjäger-Kompanie 601, a w kwietniu na Panzerjäger-Abteilung 559.