Równolegle prowadzono prace we współpracy z zagranicznymi partnerami. Śmigłowiec SP-SUW (310318) przebudowała w RPA firma Kentron. Tak powstał uzbrojony wariant W-3K, testowany do 1994 roku pod znakami rejestracyjnymi ZU-AGU. W 1999 roku na tej samej maszynie prowadzono w Polsce próby francuskich pocisków przeciwpancernych HOT-3. thumb|Prototyp W-3RM Anakondy z nadmuchanymi pływakami. Mimo że maszyna formalnie nie weszła na stan Marynarki Wojennej, przez krótki czas nosiła wojskowe oznaczenia i numer burtowy 0411 Trzecia seria obejmowała dziewiętnaście maszyn i jeden kadłub do prób naziemnych. Dziewięć z nich kupiła Birma. Egzemplarz 390411 stał się podstawą do opracowania wersji morskiej W-3RM Anakonda dla Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Kolejne śmigłowce trafiły do służb krajowych, między innymi do 103. Pułku Lotniczego MSW i Wojska Polskiego. Z jednego egzemplarza (310420) powstał prototyp W-3A, który w maju 1993 roku uzyskał amerykański certyfikat FAR-29.