Kapitan statku, jego żona i córka, pierwszy oficer, pilot i 12 członków załogi zginęło.
thumb|Kuter żaglowy, analogiczny do zatopionych przez UB-10 w dniu 30 czerwca 1915 roku 30 czerwca okręt, który wykorzystał przetartą przez SM UB-6 drogę poprzez sieci zagrodowe oraz pola minowe postawione przez Brytyjczyków w Cieśninie Kaletańskiej, zatopił osiem brytyjskich kutrów rybackich. Wszystkie łodzie, o pojemności od 43 do 63 ton, zostały zatrzymane w obszarze pomiędzy 20 a 35 mil na wschód od Lowestoft. Były to kutry żaglowe, tzw. „smack”, o charakterystycznym barwionym ochrą purpurowych żaglach. 1 sierpnia UB-10 zatrzymał i zatopił kolejny kuter brytyjski. Był to oznaczony numerem LT 1102, zbudowany w 1907 roku w Rye, żaglowy smack „Alert” o pojemności BRT. Tego samego dnia zbudowany w 1912 roku brytyjski węglowiec „Fulgens” BRT, płynący z Hartlepool do Londynu z ładunkiem węgla, został storpedowany około mili od Palling. Nikt z załogi nie zginął.